Una storia del 1994

Ai tempi come responsabile della Direzione Controllo della Produzione , mi occupavo anche dell’efficientamento dei processi e non a caso il dott Bergonzi aveva voluto in questa struttura un servizio di “Ingegneria di installazione “. Amava spesso ripetere una frase dell’ing Gelfi ” per movimentare una cassa basta una coppia di bravi operai per movimentarne migliaia ci vogliono degli ingegneri che studiano il processo, In uno degli incontri settimanali per commentare produzione e costi sollevò il problema di come i tecnici si occupassere dei cantieri , del fatto che spesso le squadre erano prive di supervisione , non sempre c’era il risolutore dei problemi incontrati facendo perdere tempo prezioso sottratto al lavoro ecc ecc e mi disse che occorreva avvicinare l’ufficio al cantiere pensando ad un ufficio mobile , questo avrebbe aumentato la presenza del tecnico in cantiere , le squadre si sarebbere sentite seguite ed assistite, potevano essere risolte in diretta le problematiche emerse in corso d’opera , verificate le realizzazioni e la qualità , e si potevano ridurre le ore di viaggio ufficio/cantiere …visto che spesso il tecnico era costretto a fare interventi in loco ripetuti nel corso della giornata. Stando in cantiere il tecnico avrebbe potuto predisporre le contabilità dei lavori ed avere la possibilità di verificare le misure stando sul posto. Spesso avveniva che tornato in ufficio il tecnico si accorgesse di errori nella rilevazione con conseguente ritorno in cantiere .

Avevamo bisogno di un van di piccole dimensioni che avrebbe sostituito le Fiat 126 all’epoca in dotazione dei tecnici , ideale sarebbe stato il fiat 850 T ,

purtroppo era uscito di produzione ed il mezzo più piccolo presente sul mercato era il Porter Piaggio

Fu una soluzione di ripiego , a posteriori non gradita poi alla maggior parte dei tecnici , decidemmo comunque di avviare la sperimentazione . Nel documento allegato predisposto da due miei collaboratori dell’epoca Traini e Cucciniello c’è lo studio , le caratteristiche ed il relativo allestimento fatto con una precisione ed una dovizia di particolari degna della Sirti dell’epoca, un bell’esempio di come si prepara un documento tecnico .

Lo studio è del 1994 , alla fine dell’anno fui destinato ad altro incarico ed al progetto , terminata la sperimentazione, non fu dato seguito, ne migliorato ed abortì. Sarebbe interessante rilevare oggi quanto tempo un capocantiere passa al computer /smartphone, a rispondere alle mail e quanto tempo dedica alle squadre …… se devo farmi guidare da quel che vedo per strada, posso tranquillamente rispondere che in cantiere ci va molto poco .. ma sono mie osservazioni. Con questo ricordo penso di interrompere il ciclo dell’amarcord ……anche se di cose da raccontare ne avrei molte.

partendo da qui

poi nel 2006 con l’aumento della attività di attivazione router ed interventi snelli in casa degli utenti decidemmo di sperimentare mezzi leggeri in grado di ridurre i tempi degli spostamenti in città, soprattutto quelle metropolitane e ci inventammo il ” Progetto Scooter ”

con il tempo l’offerta dei mezzi si arricchi e fu tentata una nuova sperimentazione dell’ufficio mobile del 94 ma che credo che il progetto fu poi abbandonato nel nome della ” discontinuità ” come affermò il presidente dell’epoca all’uscita di Lombardi e del sottoscritto